Carrera Panamericana: la corsa su strada messicana. Ai suoi tempi era la gara automobilistica internazionale più lunga, più veloce e probabilmente più folle mai organizzata.
Gara del circuito mondiale insieme a Le Mans, Mille Miglia, Nüburgring e Tourist Trophy, la maggior parte dei piloti la considerava la più bella e la più brutta di tutte.
Dal 1950 al 1954, fu seguita da dieci milioni di spettatori lungo un percorso di quasi 2.000 miglia, caratterizzato da deserti in cui le auto più veloci potevano raggiungere le 180 miglia orarie, e da passi di montagna che richiedevano l'uso della prima marcia.
La Carrera Panamericana influenzò la progettazione e il marketing, dal Michigan a Modena. Ferrari progettò e diede un nome a un modello specifico per questa competizione. La Lincoln si affermò come berlina ad alte prestazioni e la Carrera della Porsche fu chiamata così in omaggio alle sue vittorie.
La Pan-Am era così anticonvenzionale e affascinante da attirare l'attenzione del mondo per un'intera settimana ogni anno. Fu uno degli ultimi grandi eventi su strada aperta, il primo in cui si potessero confrontare auto europee e americane, e segnò il ritorno del supporto delle case automobilistiche statunitensi alle corse in America.
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