Ben nota fin dai suoi inizi nel 1923 per le sue moto di tutti i giorni, Motobecane ha nondimeno avuto una predilezione per le corse.
La fabbrica era fortemente impegnata prima della guerra con un vero e proprio reparto corse. Fu in questi anni che apparve la Bloc S, nata dal regolo calcolatore di Ernst Drucker e dalla matita di Geo Ham.
Disponibile con cilindrate da 250 a 600 cc, ha vinto tutto: il Bol d'Or più volte, il campionato francese, la Parigi-Les Pyrénées-Parigi...
Nonostante gli anni bui della guerra, durante i quali il marchio si ritirò ufficialmente dalle corse, grandi campioni sarebbero emersi, e avrebbero ricoperto di allori il logo del marchio.
Agenti saldamente insediati nel cuore delle città francesi, o meccanici locali, prepararono Motobécane a quattro tempi, con l'immancabile "Z" davanti, e con i soli mezzi a propria disposizione, l'aiuto reciproco, e un po' di talento, ottennero innumerevoli successi.
E sebbene lo spirito di Motobecane fosse sinonimo di circuiti o gare su strada aperta, le quattro tempi, dalla 125 alla 350 bicilindrica, potevano essere utilizzate su qualsiasi terreno: la pista, naturalmente, ma anche i pantani del circuito di trial, i dossi del circuito di cross-country e i percorsi impossibili dell'enduro.
Accanto alla tecnica e l'evoluzione delle moto, questo volume racconta soprattutto storie di uomini, di piloti, preparatori e abili meccanici che hanno messo la loro vita al servizio della ditta di Pantin, con al polso un... cronometro!
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