Lanciata nel 1967, la NSU Ro80, con uno stile aerodinamico moderno, dotata di un motore rotativo Wankel tecnologicamente avanzato, fu eletta Auto dell'Anno nel 1968.
Tuttavia, dopo l'iniziale accoglienza positiva, l'auto si guadagnò una reputazione di inaffidabilità, con problemi che si presentavano già a 15.000 miglia e molti esemplari che richiedevano la revisione del motore prima di 30.000 miglia.
Nonostante la casa abbia risolto questi problemi di affidabilità, e offerto una generosa garanzia, il danno alla reputazione dell'auto era ormai compiuto.
La NSU Ro80 è la più celebre causa persa della storia dell'automobile nella seconda metà del XX secolo, superando auto come la Edsel e la DeLorean perché, a differenza di quest'ultime, frutto di ottimismo ed ego mal riposto, si trattava di una buona auto.
Non solo buona: la NSU Ro80 era una delle berline più belle. Lanciata nel settembre 1967, apparve da subito come una nuovissima quattro porte, a cinque posti. In più, si trattava della prima berlina familiare al mondo con motore Wankel.
Questo propulsore, compatto, raffinato ed elegantemente semplice, è stato il primo concetto veramente nuovo nel campo dei motori a combustione interna a raggiungere la produzione di massa negli ultimi novant'anni.
Con la trazione anteriore, l'eccellente servosterzo e i freni a disco sulle quattro ruote, l'auto aveva una maneggevolezza e un fascino unici. Ma con un difetto fatale: il motore.
NSU Ro80 - The Complete Story, con oltre 300 fotografie d'archivio, disegni e tabelle, racconta la storia di questa affascinante vettura.
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