Lo sviluppo tecnico nelle competizioni ha raggiunto un nuovo apice nel 1992. Nel panorama delle vetture da corsa sono state coinvolte Nissan, Toyota, Peugeot, Chevrolet, Jaguar, Mazda, Acura, Lola e BRM. Motori a otto, dieci o addirittura dodici cilindri sono stati utilizzati in tre continenti.
Nissan trionfa a Daytona, mentre Peugeot batte gli sfidanti giapponesi a Le Mans. La Toyota pone fine al lungo dominio di Nissan nella serie IMSA, ma deve accettare la sconfitta nel campionato giapponese.
I motori da 3,5 litri aspirati preferiti dalla FISA producono già oltre 700 CV, ma sono ancora surclassati sotto questo aspetto dai motori turbo utilizzati in America e in Giappone. Sospensioni attive, cambi automatici e freni in fibra di carbonio sono in fase di sviluppo o già in uso. A Le Mans, la Peugeot è stata la prima auto a vincere con il servosterzo.
World Sportscar Racing '92 racconta le corse e la tecnologia del World Sportscar Championship, passando da Monza a Le Mans e da Suzuka a Magny-Cours. Il libro ripercorre inoltre gli avvenimenti della serie americana IMSA Camel GT, del campionato giapponese e della Interserie.
World Sportscar Racing '92, con testi in tedesco e inglese, è redatto da un team internazionale di giornalisti.
Indice: 08. Peugeot Evo 2 12. Mazda MXR-01 16. Lola T92/10 20. Toyota TS-010 24. BRM P351 28. Mazda RX-792P 32. Sportscar World Championship 108. IMSA GTP Championship 138. All-Japan Sports Prototype Championship 154. Interserie 162. Ergebnisse - Results
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