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Nel 1953, 70 anni fa, Porsche ridefinì il concetto di auto sportiva dotata di un motore di piccola cilindrata con il lancio della nuova 550 sui circuiti di gara, dapprima in versione Coupé, a cui seguì, in un'ottica di agonistica, il modello Spyder.
In quest'ultima configurazione, la 550 avrebbe giocato un ruolo chiave nella rivoluzione delle auto sportive degli anni Cinquanta, stabilendo nuovi standard in termini di comportamento e collezionando vittorie nei principali eventi dell'epoca. Fu un successo sia dal punto di vista agonistico che commerciale e contribuì senza dubbio a rafforzare l'immagine del marchio di Ferdinand Porsche nel difficile contesto del dopoguerra.
In Portogallo, questo modello ebbe la sua clientela, in una proporzione che superò la media per questo genere di vetture. Nel 1955, due esemplari arrivarono in Portogallo, con i numeri di telaio #550038 e #550039, rispettivamente per il marchese di Fronteira, D. Fernando De Mascarenhas, e per Joaquim Filipe Nogueira.
Il loro arrivo nel Paese avrebbe cambiato la scena delle corse automobilistiche della categoria (cilindrata fino a 1500 cc), ma, di fatto, il loro successo fu limitato dall'esiguo numero di eventi organizzati in Portogallo, con solo due o tre gare in circuito all'anno.
Quest'opera dedicata alla Porsche 550 Spyder in Portogallo si articolerà in tre volumi, di cui il presente, primo della serie, si concentra esclusivamente sull'anno 1955. Prossimamente usciranno gli altri volumi, che racconteranno nel modo più dettagliato possibile la storia di questa vettura nelle mani di piloti portoghesi o di piloti stranieri in Portogallo.
Porsche 550 Spyder in Portugal: The First Year 1955 conta 120 pagine. Testo in inglese.
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