La tradizione della Rivista Ferrari, interrotta per dieci anni, riprende nel 1989, l'anno successivo alla scomparsa dell'Ingegnere Enzo Ferrari, seguendo fedelmente, con taglio moderno, gli schemi tracciati dal suo fondatore.
Formato cm 21 x 28, doppia copertina ripiegata in cartoncino pesante, pagine 116.
Tiratura limitata a 10.000 copie, 8000 delle quali in lingua inglese.
Sommario:
07. Gestione sportiva. Alle spalle della squadra corse c'è una splendida organizzazione che progetta e costruisce le monoposto Ferrari di F1.
20. Professione Collaudatore. Il giornalista Gian Paolo Ormezzano scopre sul campo i segreti del mestiere di Dario Benuzzi.
24. L'Auto dell'anniversario. F 40: quarant'anni dopo l'esordio del Cavallino rampante.
76. Ferrari Engineering. Il centro di ricerca dove si pensa e progetta per il domani.
84. Le novità del 1989. Mondial t e 348 tb/ts.
92. Fascinose e affascinanti. Le donne, anzi le primedonne, hanno con le Ferrari un rapporto particolare che cambia nel tempo, come spiega Alida Militello.
100. Il restauro d'arte. Ci sono pochi artigiani in grado di riportare una vecchia Ferrari all'antico splendore. Vediamo come si fa nell'officina di Fiorenzo Fantuzzi.
106. La Ferrari alla 24 ore di Le Mans. La partecipazione delle macchine del "Cavallino" alla storica corsa francese in una epopea durata vent'anni.
114. Autodromo del Mugello. Un modernissimo impianto che offre il massimo di tecnologia e sicurezza per le prove delle auto ma è anche un punto d'incontro per i clienti.
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