"La massima prestazione del motore non è sempre a farfalla tutta aperta": questa frase è una delle più usate per iniziare i corsi e rappresenta uno dei problemi delle mappe 1:1 gas/farfalla.
È semplicemente uno dei vantaggi del gas design, ma l’idea di non sfruttare l'accelerazione massima possibile a full gas pungola l’animo di ogni tecnico e ne attrae immediatamente l’attenzione. Dagli studenti universitari fino ai tecnici di campionati mondiali, dai campioni del mondo alla piccola officina dietro casa, c'è sempre qualcosa di nuovo da imparare, da testare, da creare.
Vincere non è una scusa per smettere di evolversi: anno dopo anno una prestazione migliore è sempre l’obiettivo e la vera rivalità è con ciò che si è già fatto e raggiunto.
Introduzione alla gestione della coppia nelle moto da pista vuole dare a tutti la possibilità di avere un’idea empirica di argomenti tosti, partendo dalla pista per poi arrivare alla teoria. Il racing va affrontato in modo diverso, partendo dai dati reali e mantenendo il metodo il più pratico possibile.
- Analisi dati pista e banco e tabelle software ECU.
- Esempi e dati di gare e test.
- La strategia di partenza: controlli proattivi a limitazione di coppia.
- Un metodo empirico, dal banco alla pista.
- RideByWire: le strategie da gara.
- Strategie di Freno Motore e Demand (gas design).
- Miniguida Motospec e di altri software utilizzati in pista.
- Testo bilingue, in italiano e inglese.
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