Nel 1967 un' esclusiva concept car basata sulla Jaguar E-type fu commissionata dal giornalista John Anstey del Daily Telegraph Magazine nel Regno Unito. In meno di sei mesi, la vettura che sarebbe diventata nota come Jaguar Bertone Pirana Coupé fu disegnata da Marcello Gandini per la Carrozzeria Bertone.
La Pirana, completamente funzionante, fece il suo debutto al Salone dell'Automobile di Earls Court nel 1967, riprendendo in parte lo stile della Lamborghini Marzal, concept car di Bertone, e servì da premessa per il trattamento stilistico della Lamborghini Espada di serie, che debuttò appena un anno dopo.
Per oltre 40 anni la Pirana è praticamente scomparsa nel Regno Unito e successivamente riapparsa a Palm Springs, in California, dove ha fatto una breve apparizione nel 2010. Da lì è stata venduta a Ed Superfon, un collezionista della California meridionale, che ha commissionato un restauro completo, sostituendo l'esterno verde dell'auto con una finitura argento metallizzato che rappresenta fedelmente la sua originale configurazione a Earls Court nel 1967.
The Jaguar Bertone Pirana Coupé contiene 13 pagine di testi e immagini storiche, una tabella delle specifiche che confronta la Jaguar Bertone Pirana Coupé con la Jaguar E-Type 2+2 che ha fatto da telaio di partenza e 33 immagini a colori a tutta pagina.
The Jaguar Bertone Pirana Coupe documenta questa collaborazione unica tra The Daily Telegraph Magazine, Jaguar e Carrozzeria Bertone. Il libro trasporta il lettore indietro nel tempo, quando un audace editore, John Anstey, aveva il potere e il budget per commissionare la costruzione di un'auto da sogno per il salone dell'auto.
Sotto l'abile mano dello stilista Marcello Gandini e la direzione di Nuccio Bertone, la Carrozzeria Bertone fu in grado di portare la Jaguar Bertone Pirana Coupé dall'idea concettuale a stella del salone dell'auto in soli cinque mesi.
Una storia straordinaria, probabilmente irripetibile.
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