La fine dell’epoca delle “sottocanna” con il serbatoio che si sposta al di sopra del telaio non è solo una scelta stilistica ma un cambiamento che conduce ad una svolta epocale nella storia delle due ruote. In parallelo, i motori sono più potenti e i telai più robusti. BMW, DKW, NSU, Zundapp così come Peugeot, Terrot, Motobecane continuano a svolgere la parte del leone in Europa mentre, soprattutto a causa del crollo della Borsa di Wall Street (1929), negli Stati Uniti scompaiono i gloriosi marchi che avevano proposto le favolose 4 cilindri dei decenni precedenti, lasciando il campo alle sole Harley-Davidson e Indian. Con centinaia di immagini e documenti.
Le moto trattate in questo volume sono:
- BMW R5 500
- BMW R17 750
- DKW 500 SS
- Harley-Davidson EL 1000
- Indian Chief 1200
- Indian Four 1200
- Gnome-Rhone 750
- MGC 500
- Zundapp 800 4C
- Puch 800 4C
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