THE FORD THAT BEAT FERRARI - SIGNED OWNERS' EDITION -

THE FORD THAT BEAT FERRARI - SIGNED OWNERS' EDITION -

Name: THE FORD THAT BEAT FERRARI - SIGNED OWNERS' EDITION -
Brand: Haynes Publishing
SKU: 8931
Price: 349 EUR
Availability: InStock

A RACING HISTORY OF THE GT40

Allen John S. , Jones Gordon J. , Ickx Jacky

Questa edizione di un classico della letteratura motoristica racconta la storia della celebre Ford GT40 attraverso una straordinaria galleria di oltre 850 fotografie, molte delle quali a colori.... continua

Editore: Haynes Publishing

Lingua: Inglese

Categorie:

Ford Auto

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Questa edizione di un classico della letteratura motoristica racconta la storia della celebre Ford GT40 attraverso una straordinaria galleria di oltre 850 fotografie, molte delle quali a colori.

Dopo il fallito tentativo di Ford di acquistare la Ferrari, nel 1963, il colosso automobilistico americano intraprese un proprio programma di corse nel tentativo di battere il famoso costruttore italiano nella gara più prestigiosa del mondo, la 24 Ore di Le Mans.

Alla fine la missione fu compiuta: La vettura della Ford in questa competizione, la GT40, si classificò 1a, 2a e 3a a Le Mans nel 1966 e vinse anche nei tre anni successivi.

La presente è una rarissima Owners' Edition: una versione non numerata del libro, firmata da Gordon Jones, John Allen e Jacky Ickx e rilegata in pelle blu con titoli color argento sul dorso. Il libro è contenuto in un'elegante custodia con titoli sempre color argento.

Contenuti:

Development of the GT40: how the prototype Ford GT emerged in 1964 from the previous year’s Lola GT programme.
The works team and the GT40: the car’s racing exploits in its earlier years, first with Ford Advanced Vehicles (1964), then Shelby American (1965) and Alan Mann Racing (1966).
The big ones: this section of the book covers the GT40’s evolution into the 7-litre monsters that brought enormous success, including the first two Le Mans victories with the Mark II (1966) and Mark IV (1967), before becoming outlawed by new restrictions on engine size.
The Gulf years: against all expectations, the venerable GT40, now back to 5-litre power, raced on with John Wyer’s crack JW Automotive Engineering outfit in the iconic blue and orange colours of Gulf, successes including two further Le Mans wins (1968 and 1969).
The production line racer: the stories of the 68 privateers, big and small, who raced GT40s.
Chassis and drivers: a data section giving resumés of type designations, chassis histories and all drivers who raced GT40s.
The magic lives on: the book’s concluding sections show surviving cars at differing stages in their later life and bring the story up to date with developments since the 2005 edition.